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耐磨钢板需求上升,海岬型船运费或急升

发布时间:2014/8/7 10:39:07信息来源:www.20sylhg.com点击:

 受惠於中国政府近日出台的1万亿人民币基础设施支出规划案,耐磨钢板需求上升,本已跌至3年低位的铁矿石价格随即暴涨21%,有分析师预测,第四季度海岬型船日均收入将较上半年平均水平急增1.8倍至1.25万美元。有船东表示,运费上升将使今年首次出现收入能覆盖营运成本情况。

  记者 卢穗茵

  波罗的海航运交易所数据指出,由於运力扩张过快、需求增长放缓,航运业目前严重供过於求,今年整体运费下跌89%至2644美元,其中海岬型船运费上个月下跌43%至3779美元,使本季度平均运费跌至1999年以来的低位。

  自基建案推出后,多家投行纷纷预测海岬型船日均收入将於第四季度大幅上升,耐磨钢板产品其中包括彭博社分析师将较上半年大增1.8倍至1.25万美元,今年上半年的日均收入為4459美元。而纽约达尔曼玫瑰公司分析师更大胆预测,该型船运费将上涨至2.5万美元。有船东表示,运费上升将使今年首次出现收入能覆盖营运成本情况。

  挪威投行Platou分析师Moerkedal表示,海岬型船是运输铁矿石的主要船型,将是基建案的****受惠者之一,他指出,“这个1万亿元基建规划為艰难经营的海岬型船船东们提供了一线生机。”

  乾散货运或明年重拾盈利

  马施云航运会计事务所去年曾发表报告称,海岬型船舶的营运成本為日均7437美元。虽然海岬型船舶的第四季度运费预测将上升至足够覆盖营运成本,但依然不足以支付债务开支。Platou指出,如果将税项和借贷还款纳入考虑,要达到开支平衡,则平均日收入要达到1.5万美元。

  据上海钢之家信息科技公司数据,中国佔海上运输需求的65%,8月入口6245万吨矿石,是购入铁矿石**多的国家。中国国家发改委(NDRC)上周批准了25项城市铁路建设、13项高速公路建设项目,以及多个水利项目,基建支出超过1万亿元人民币。

  美国投资银行Jefferies& Co.分析师道格表示,“随着中国新基建规划出台,钢铁需求将大幅增长,因此铁矿石和煤炭入口量亦会大增。”他预测,乾散货航运业属於周期性航运,将在2013年可重拾盈利能力。

  据麦格劳希尔集团钢铁指数公司数据,天津港铁矿石的每乾吨交易价从4月份的149.4美元跌至本月的105.1美元。摩根士丹尼预测,明年海运铁矿石出口量将增长14%,是今年增长速度的3倍,更是2005年以来**快增速,铁矿石价格亦会快速回升。

  海岬型船运力明年料增8.6%

  Platou预测,铁矿石航运增长,意味着明年海岬型船舶使用率能达80%,较今年的77%上升3个百分点。摩根士丹尼指出,海岬型船队今年新增运力12%,明年增速将放缓至8.6%,是2009年以来**慢的。

  对冲基金KynikosAssociates创办人及董事长查诺斯表示,虽然目前海岬型船舶运费和铁矿石价格都在上升,但升速逐渐放缓,他又称,“除非中国落实基建投入金额并真正展开工程,否则价格的上升只会是曇花一现,不会维持太久。” 

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